私たちは、の開発をリードすることに富んでいます クラッシャー上部シェル, コーンクラッシャー上部シェル交換部品, コーンクラッシャー上部シェル加工 産業と卓越性、革新、しっかりした信念の追求。 私たちは常に、品質によって生存のために努力し、品質による開発を目指し、絶えず探索し、革新することを主張してきましたトップシェル鋳造開発エリア。顧客満足度と成功は、仕事のパフォーマンスを測定するための最も重要な基準です。 これにより、自信に満ちた安らぎで使用することができます。 また、すべての従業員が公共の利益に利益をもたらす社会活動に参加し、コミュニティに還元することを奨励しています。 私たちのコーポレートスピリットは、「忍耐、先駆者」と「努力、誠実さ、相互作用、革新」の精神的な資質をカバーしています。 私たちのチームは、クライアントのニーズに対応する際に対応し、積極的です。 私たちは高度な柔軟性を持って運営しており、変化する市場の状況とクライアントのニーズに適応することができます。 私たちは、顧客の期待に一貫して満たし、それを超えるよう努めています。
  • クラッシャートップシェル鋳造
    交換用クラッシャー上部ハウジングは高マンガン鋼またはクロム-モリブデン鋼で鋳造され、OEM ベアリング-シートとボルト-のパターン公差を維持するために焼き入れおよび CNC- 加工されています。
    すべてのハウジングは出荷前に硬度試験、3D 寸法検査、探傷に合格し、設置後の位置ずれのリスクを最小限に抑えます。
    図面が存在しない場合でも、写真や測定値から承認済みの 2D / 3D...
  • クラッシャーテーパーブッシュ
    はじめに クラッシャー テーパー ブッシュ (当分野ではテーパー スリーブとも呼ばれます) は、メイン シャフトとクラッシャー ヘッド (可動コーン) の間に位置します。これはロックアセンブリコンポーネントです。ヘッドをシャフトにクランプして、粉砕荷重が安全な中心を介して伝達されるようにします。
  • VSI 垂直シャフト インパクター ベース アセンブリ
    VSI 垂直シャフト インパクター ベース アセンブリ - 工場-ローターの先にある直接交換部品: VSI のダウンタイムが実際に始まる場所 計画外の破砕機のダウンタイムがローターの摩耗のみに起因することはほとんどありません。多くの場合、調達が遅れたり、オリジナルと完全に一致しない部品が原因で発生します...
  • 垂直シャフトインパクターベース
    VSI 垂直シャフト インパクター下部フレーム - 完全なベース アセンブリ部品 このページの内容 垂直シャフト インパクター下部フレームの構造上の欠陥または過度の摩耗により、クラッシャーが完全に停止します。ローターやアンビルの摩耗 - とは異なり、徐々に出力が低下します - ベース フレームの損傷...
  • 垂直シャフトインパクター下部フレーム
    VSI 垂直シャフト インパクター ベース アセンブリ - 工場-適切な VSI ベース アセンブリを直接交換部品を調達 計画外の VSI ダウンタイムがローターの摩耗だけによって発生することはほとんどありません - 調達の遅れ、寸法の不一致、設置から数週間以内に故障した代替部品が原因で発生します。の...
  • コーンクラッシャー調整リング
    Metso HP200/300/400 の精密交換品。
    主鋳物: 1830 kg、高マンガン、クロム-モリブデン、または供給材料に合わせたカスタム合金で利用可能。
    使用済みサンプルからのリバース エンジニアリング、レーザー ブランディング、カスタム クレートがすべてサポートされています。
    MOQ 5 個、リードタイム 15 ~ 30 日、上海/寧波経由の...
  • コーンクラッシャー調整リング
    コーン クラッシャー調整リング - Metso HP200/300/400 シリーズの工場での直接交換品。{0}本体重量:1830kg。
    特定の摩耗条件に合わせて高マンガン、クロム{0}}合金、または特注合金で完全にカスタマイズ可能です。 OEM/ODM、中古部品からのリバースエンジニアリング、レーザーブランディングをサポートします。
    MOQ: 5個。リードタイム: 15 ~...
  • クラッシャーアッパーフレーム
    継続的な生産負荷向けに構築された精密鋳造クラッシャー上部フレーム。{0}高マンガン鋼またはクロム-モリブデン鋼から OEM 公差に合わせて機械加工され、各上部フレームは出荷前に硬度試験、寸法検査、探傷を受けます。主要なコーン クラッシャー...
  • クラッシャー前壁
    頑丈なジョー クラッシャー前壁(フロント フレーム)。-高マンガンまたは Cr{{2}Mo 合金鋼で鋳造され、PEV130 および Metso/Sandvik/Terex/Trio- タイプのクラッシャー用に OEM 公差に合わせて CNC{3}...
  • クラッシャー後壁
    継続的な高負荷運転向けに設計された当社のジョー クラッシャーの後壁は、採掘作業者や骨材オペレーターがフレームの故障や計画外のダウンタイムを軽減するために必要な構造強度を備えています。これは、OEM と一致した寸法と完全な材料トレーサビリティに支えられています。-
  • クラッシャー V- ベルト プーリー
    Horbon は、ジョー クラッシャー、コーン クラッシャー、インパクト クラッシャー、VSI クラッシャーと互換性のあるクラッシャー V{0}} ベルト プーリーを提供しています。寸法精度を高めるために CNC- 加工されており、適合するテーパー ブッシュと V- ベルトが利用可能です。 MOQは5個から、在庫あり、OEMおよびカスタム図面を受け入れます。 FOB...
  • ジョークラッシャーのピットマン
    Horbon のジョークラッシャーシェルの交換用ピットマンは、PEV130 および主要なグローバルクラッシャーモデルに直接取り付けられるように設計されています。精密-鋳造ベア フレームとして提供され、各ユニットは焼入れ-処理され、NDT 検証済み-で、メンテナンスや調達スケジュールにすぐに対応できます。
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攻撃的でチームプレーヤーであることは、会社の急速な上昇の理由の1つです。販売部門、カスタマーサービス部門、R&D部門、その他の異なる部門は非常によく協力しています。
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当社は、進歩を遂げたい場合は変更する必要があるという考えを追求しています。 スイングジョー, クラッシャー調整リングの寸法, 破砕機のフロントエンドフレーム 。
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