ジョークラッシャーのピットマン

注文する前に、元の機械のブランド、モデル番号、または BOM 部品番号 (例: PEV130 の . 3102130101) を Horbon に送信してください。当社のエンジニアリング チームは、-お客様の仕様とジョー クラッシャーのユニバーサル ピットマン ハウジングの寸法を相互参照し、製造前に適合性を確認するか -、カスタマイズが必要な場合はフラグを立てます -。

A: この決定は、破砕作業全体で使用される単純なコストとリスクのフレームワークに従います。--
· 次の場合に修理が可能です。
亀裂は表面レベルであり、ベアリング ボア ゾーンから離れた位置にあり、フレームは NDT に合格します（内部空隙や表面下の亀裂はありません）。
ボア直径は OEM 公称値の 0.3 mm 以内です - 修復加工により、公差 H7 に戻すことができます
フレームは同じ位置でベアリングの故障が繰り返し発生していない

· 次の場合には、交換する方が賢明な判断です。
この時点でボアの偏差は +0.5mm - を超えています。ボアの修復には大幅な材料の除去が必要となり、肉厚が損なわれます
修理コスト (機械加工 + 溶接 + ダウンタイム) は、交換シェルのコストの 60 ～ 70% に近いかそれを超えます -。そのしきい値では、新しい鋳造品は残留リスクなしで完全な耐用年数をリセットできます。
フレームが 1 回のサービス サイクルで 2 つ以上のベアリング故障を引き起こしました - 構造疲労は通常局所的ではなく、修理後に他の場所で再発します

Horbon は、部品番号または図面を受け取ってから 24 時間以内に交換の見積もりを提供します。これにより、修理と交換の計算に直接かかる費用の基準が得られます。-対-。

各注文には、寸法検査レポートと NDT テスト結果が付属します。ご要望に応じて、ジョークラッシャーの交換用ピットマンが当社の施設を離れる前に構造の完全性を確認する製造テストビデオをご利用いただけます。

A: はい。 PEV130 (部品番号. 3102130101) が当社の主な文書参照ですが、Horbon はメッツォ、サンドビック、テレックス、トリオ、および国内のユニバーサル クラッシャー プラットフォームと互換性のあるユニバーサル ピットマン ハウジングを製造しています。機械のブランド、モデル、および入手可能な寸法図を提出してください。- 当社のエンジニアリング チームは、製造開始前に適合性を確認するか、必要なカスタム加工を特定します。